Evitare una situazione di intercettazione militare durante il volo

Come pilota, le restrizioni di volo temporanee sono un po 'spaventose, giusto? Tutto ciò che può far sparire il tuo aereo dal cielo o perdere il tuo certificato di pilota può essere un po 'snervante, ovviamente, ma queste situazioni sono rare e spesso non finiscono in modo drammatico.

Tuttavia, i TFR (come quello di Washington DC, che è difficilmente "temporaneo") non devono essere presi alla leggera. Uno sguardo a questa frase, presa da questo Washington, D.C. TFR e vedrai perché:

IL GOVERNO DEGLI STATI UNITI POTREBBE USARE UNA FORZA MORTALE CONTRO GLI AEROMOBILI AEREI, SE È DETERMINATO CHE L'AEROMOBILE POSSA UNA MINACCIA DI SICUREZZA IMMINENTE.

Destra. Quindi, come possiamo evitare questa cosa della "forza letale" mentre siamo là fuori a volare in giro? Pianificando in anticipo, prestando attenzione e conoscendo le procedure di intercettazione, ecco come.

Pianificare in anticipo:

• Sempre, sempre, controlla sempre NOTAM e TFR prima della partenza! In realtà, è meglio controllarli prima ancora di iniziare la pianificazione del volo, in modo da evitare di dover ri-pianificare un volo attorno a un nuovo TFR o una pista chiusa.
• Chiama o ricevi un briefing online da un servizio di volo più breve.

Fai attenzione:

• Sai quei briefing sul tempo che ottieni? Conosci quella parte in cui il più breve inizia a parlare di NOTAM, che include un elenco di abbinamenti radiali e DME, aeroporti e correzioni di cui non hai mai sentito parlare? Beh, potresti davvero voler prestare attenzione. Il più breve potrebbe darti le coordinate per un'area ristretta o altro spazio aereo per uso speciale che potresti voler evitare. Se non sei sicuro, chiedi al mister per una descrizione migliore o vai online e guarda il display grafico dell'area per essere sicuro che il tuo percorso non ti porti attraverso un'area che non dovresti essere.

• Inserisci sempre un piano di volo. Presentando un piano di volo, stai avvisando l'ATC della tua posizione, ed è un modo per ottenere un secondo paio di occhi sulla tua rotta. Se lo specialista del servizio di volo vede che il tuo percorso ti porta attraverso uno spazio aereo speciale o un TFR, ti avviserà prima ancora di decollare.
• Come ulteriore livello di sicurezza, fai volare l'IFR quando possibile o se stai volando su VFR, ottieni il volo seguendo i servizi dell'ATC quando possibile. Ciò aggiungerà un ulteriore livello di protezione perché l'ATC sarà probabilmente a conoscenza di qualsiasi TFR, spazio aereo ristretto o aree proibite. Non dimenticare, tuttavia, che se voli secondo le regole del volo visivo, tu e tu solo sei responsabile per la sicurezza del volo, e ATC non è responsabile per la tua posizione. Nel migliore dei casi, potrebbero avvisarti prima di entrare in uno spazio aereo controllato o limitato.

Conoscere le procedure di intercettazione

Se vieni intercettato da un aereo militare, riprendi la tua compostezza. Immagino che la prima reazione di una persona sia sorpresa, poi stupore e poi puro terrore. Cerca di rilassare e ricordare quelle procedure di intercettazione che hai imparato in quella scuola privata di pilotaggio a terra.

• Non muoverti Veramente. Non apportare bruschi cambi di velocità o altitudine, in modo da non allarmare il pilota dell'aeromobile militare.
• Se stai già parlando con una struttura ATC, avvisali della tua situazione.
• Se non stai già parlando con un controller, ti consigliamo di sintonizzare immediatamente la frequenza di emergenza 121.5. È probabile che qualcuno stia monitorando e cercherà di raggiungerti tramite quella frequenza.
• Se l'aereo militare gira lentamente a sinistra, seguilo.
• Se l'aereo militare gira su una pista, dovresti atterrare su quella pista.

• In generale, far oscillare le ali del velivolo significa capire e rispettare le istruzioni. Le luci lampeggianti a intervalli rapidi e casuali indicano che sei in difficoltà, e il lampeggiare delle luci a intervalli regolari indica che non è possibile rispettare le loro istruzioni.
• Il mancato rispetto delle procedure di intercettazione può mettere la tua vita in pericolo. Se i piloti del velivolo intercettante pensano che tu rappresenti una minaccia in qualsiasi modo, possono prendere provvedimenti, che possono includere una forza mortale.

• Se hai commesso un errore onesto e non hai rappresentato un rischio per nessuno e non hai causato troppo dolore al governo, potresti scattare un avvertimento. Ma per lo meno dovrai presentare un rapporto e spiegare la situazione. L'azione di esecuzione potrebbe essere presa.