Panoramica delle carriere Air Force Aircrew

01 ingegnere di volo

Ecco un membro dell'equipaggio il cui lavoro è molto più eccitante di quanto sembri. Il loadmaster assicura che carichi di carichi su aerei come il C-17 Globemaster rientrino nei limiti di peso e siano distribuiti correttamente (dal momento che inclinare l'aereo su di un lato dovrebbe essere il lavoro del pilota, non del carico). I Loadmaster operano anche carrelli elevatori e altre attrezzature di carico ed eseguono controlli pre e post volo. Ma quello che suona più divertente per me è il ruolo del loadmaster negli airdrops.

Quando arriva il momento di consegnare rifornimenti alle truppe - senza mai toccare terra - i maestri di carico sono incaricati di legare i paracadute a giganteschi pallet di materiale e di farli scorrere sul retro dell'aereo su un sistema di binari accuratamente attrezzato. È come essere il tipo che spinge i paracadutisti fuori dalla porta, tranne che i paracadutisti sono casse giganti di cibo e munizioni. Dritta!

Formazione scolastica: Si raccomandano studi di matematica e scienze generali. Un corso Loadmaster per aeromobili della durata di tre mesi è disponibile presso Lackland AFB o Fairchild AFB.

Requisiti militari: Liquidazione segreta.

03 Assistente di volo

Sii l'unico assistente di volo nel tuo blocco per avere un sorriso amichevole e un distintivo dell'equipaggio di combattimento. L'Air Force gestisce diversi adattamenti militari di aerei passeggeri commerciali, come il C-20 Gulfstream, dove gli assistenti di volo forniscono sicurezza, comfort e pasti ai passeggeri. Si rivolgono spesso a passeggeri militari, così come a pensionati militari e familiari sui voli "Space Available". Queste persone sono anche l'equipaggio di voli VIP come Air Force One - un ambito incarico riservato solo alla crema del raccolto sul campo.

Formazione scolastica: I corsi di base consigliati sono economia domestica, assistenza clienti e conversazione. L'addestramento militare inizia con circa un mese e mezzo a Lackland per il corso di laurea di Aircrew e il corso di addestramento di volo di base, seguito da Combat Survival Training e Water Survival, 19 giorni in totale, presso Fairchild AFB.

Requisiti militari: Questo lavoro è aperto solo a coloro che già prestano servizio nell'Aeronautica che hanno almeno 21 anni. Un segreto top secret, capacità di parlare bene e una licenza di operatore di veicolo governativo (ottenuta nel servizio, non nel DMV temuto) sono tutti i prerequisiti.

04 Aerial Gunner

Ah, i fucilieri del cielo. I cannonieri aerei portano il fuoco dall'alto in alcune macchine volanti impressionanti, come l'elicottero AC-130 e l'elicottero Pave Hawk MH-60. Il lavoro manuale dei cannonieri AC-130 nella Guerra al Terrore è diventato molto popolare nei video di YouTube. I cannonieri mantengono anche le armi in caso di malfunzionamento durante il volo e assistono con altre funzioni dell'equipaggio di condotta e le schede di sicurezza, se necessario.

Formazione scolastica: Si raccomanda un background di corso meccanico ed elettrico al liceo. Gli aviatori frequentano il corso di base per artificieri di due mesi e mezzo presso Lackland, Fairchild, Pensacola FL o Kirtland.

Requisiti militari: I cannonieri devono avere una normale visione dei colori e avere diritto a una liberazione segreta.

05 Operazioni aviotrasportate (sistemi di gestione della battaglia)

Nelle fortezze da combattimento volante come l'elicottero AC-130, i tecnici delle operazioni in volo usano radar, comunicazioni e altri sistemi per coordinare la battaglia. Molto probabilmente stai ascoltando la tecnologia Airborne Operations via radio, dicendo ai cannonieri quali bersagli sono amici e nemici, che sono off-limits a causa delle regole di ingaggio (come la moschea), e coordinandosi con il controllo della missione per -minuti aggiornamenti della situazione tattica sul terreno.

Formazione scolastica: Diploma o GED con 15 crediti universitari. Dopo l'addestramento di base, il corso Airborne Battle Management Systems a Lackland dura 28 giorni.

Requisiti militari: Sicurezza segreta.

06 Sistemi di missione aviotrasportati (comunicazioni ed elettronica)

Questi membri dell'equipaggio del C-130 sono responsabili del mantenimento delle reti e delle apparecchiature di comunicazione elettronica, tra cui "radio, audio, distribuzione, dati, crittografia, comunicazioni via satellite, multiplex, guerra elettronica (EW), intercettazione, analisi, registrazione, trasmissione, imaging e apparecchiature informatiche ", secondo il Manuale di classificazione arruolato Air Force. In breve, sono il dipartimento IT del cielo. Questo non è solo un abile giro di parole: il Community College of the Air Force offre un corso di laurea in Tecnologia dei Sistemi Informatici che raccomandano agli aviatori in questa specialità.

Formazione scolastica: Diploma di scuola superiore o GED con 15 crediti universitari. Gli studi di fisica, matematica e informatica nelle scuole superiori sono utili. L'addestramento tecnico di livello base viene erogato in un corso di sette mesi presso Lackland Air Force Base (AFB) TX, Fairchild AFB WA o Tinker AFB OK.

Requisiti militari: Sicurezza segreta. Visione dei colori normale

07 Rifornimento in volo

Purtroppo, non ho una soluzione per te se stai bruciando fumi durante una corsa campestre, non riesci a ottenere un segnale GPS e non c'è nessuna stazione di servizio in vista. Ma se stai pilotando una missione di combattimento, posso raccomandare il rifornimento in volo?

I tecnici di rifornimento in volo sono gli addetti al gas del cielo. Loro equipaggiano gli Stratotankers della KC-135 - mantenendo l'equipaggiamento di bordo, tenendo traccia del peso e del carico del rifornimento di carburante, e persino coordinandosi con il pilota che viene gasato per assicurarsi che lui o lei rimanga in posizione. (Su quella nota, mai visto qualcuno lasciare la pompa in macchina e scappare? Immagino che le conseguenze siano molto più terribili per tutte le parti quando un F-18 vola via con la pompa.)

Formazione scolastica: Qui, di nuovo, l'Air Force ama vedere studenti di fisica e matematica uscire dalla scuola superiore. (Non potrei far male se stai operando su una stazione di servizio miglia sopra terra, giusto?) 28 giorni di formazione iniziale al lavoro sono forniti a Lackland.

Requisiti militari: Top Secret Security Clearance e normale percezione della profondità.

08 Linguista Cryptologic Airborne

Non tutti gli aerei militari sono destinati alla lotta o al trasporto. I mezzi di sorveglianza navigano anche nei cieli e ascoltano le comunicazioni nemiche. Il problema è che non entreremo in guerra con qualcuno che parla inglese a meno che non torniamo indietro nel tempo al 1776. E nonostante il divertimento di Maverick e Goose, ha cercato di "mantenere le relazioni internazionali" con un dito medio schierato tatticamente in Top Gun, che semplicemente non lo taglia quando hai bisogno di raccogliere informazioni utili. Quindi, l'Air Force ha l'equipaggio a bordo del suo mezzo di sorveglianza che monitora le frequenze nemiche e mantiene le loro orecchie addestrate sbucciate per gli indizi nella lingua nativa dei cattivi.

È interessante notare che questo lavoro - a differenza degli interpreti / traduttori dell'esercito terrestre - non richiede la scioltezza in un particolare linguaggio per cominciare. Come afferma il sito web di reclutamento dell'Air Force, "Persiano Farsi, cinese, russo, pashtu, giapponese e coreano sono solo alcune delle lingue che puoi imparare come specialista di Cryptologic Airborne "(sottolineatura mia).

Formazione scolastica: Diploma o GED con 15 crediti universitari. L'Air Force preferisce gli studenti con corsi in lingue straniere, matematica, tastiera e computer. L'addestramento militare a Lackland, Goodfellow AFB TX o a Monterey CA può durare da otto a 23 settimane. "Perché tanto," chiedi? Bene, quanto velocemente puoi imparare una nuova lingua?

Requisiti militari: Questo è un lavoro di intelligence, quindi dovrai anche qualificarti per un servizio di sicurezza top secret. Ultimo ma non meno importante, devi essere in grado di digitare almeno 25 parole al minuto.

In termini linguistici, i linguisti dispersi nell'aria devono avere "n o record o storia di dolore o disturbo articolare temporomandibolare" secondo il Manuale di classificazione arruolato. (In parole povere, devi essere capace di parlare molto).

Anche se la fluidità non è richiesta, i nuovi candidati devono prendere il DLAB (Defense Language Aptitude Battery) oltre alla batteria di abilità professionale Armed Services (ASVAB) e mostrare un potenziale di apprendimento della lingua sufficiente. Se sei già fluente in una lingua che i desideri dell'Air Force, ovviamente, puoi ottenere un passaggio.