Tecnico Scafo arruolato Marina

I tecnici di scafo o scafo eseguono il lavoro di metallo necessario per mantenere tutti i tipi di strutture di bordo e le loro superfici in buone condizioni. Questi tecnici inoltre gestiscono impianti idraulici di bordo e sistemi di risanamento marino. Riparano piccole imbarcazioni, gestiscono e gestiscono i sistemi di controllo della zavorra e gestiscono il programma di assicurazione della qualità.

Compiti eseguiti dai tecnici dello scafo

• Installazione, manutenzione e riparazione di valvole, tubazioni, raccordi e impianti per impianti idraulici e sistemi di igiene marina
• Riparazione di ponti, strutture e scafi mediante saldatura, brasatura, rivettatura o calafataggio
• Esaminare, testare le saldature e varie strutture di bordo utilizzando apparecchiature di collaudo di particelle radiologiche, ultrasoniche e magnetiche
• Fabbricazione di metallo leggero e pesante come alluminio, acciaio inossidabile, lamiera di rame, lamiera di ottone, acciaio, lamiera e ferro ondulato
• Trattamento termico con formatura a caldo ea freddo di metalli

• Taglio, filettatura e assemblaggio dei tubi
• Riparazione dei condotti di ventilazione installati
• Riparazione di barche in metallo, legno e vetroresina
• Installazione e riparazione dell'isolamento e del ritardo
• Funzionamento dei sistemi di igiene marina

Ambiente di lavoro

I tecnici dello scafo lavorano in una varietà di situazioni sia in mare che a terra. A volte il loro lavoro viene eseguito al chiuso in un negozio, ma altre volte può essere eseguito all'aperto, spesso in mare e in tutti i tipi di clima e condizioni climatiche. Gli HT potrebbero funzionare in ambienti rumorosi su alcuni compiti. Gli USN HT sono posizionati principalmente a bordo delle navi USN, mentre gli HT a tempo pieno (FTS) sono normalmente stazionati a bordo delle navi Naval Reserve Force (NRF) che distribuiscono o conducono operazioni locali.

Allenamento e altri requisiti

Questa posizione richiede di frequentare una scuola di lavoro per un periodo di otto settimane a Great Lakes, Illinois.

È richiesto un punteggio ASVAB di VE + AR + MK + AS = 200 o MK + AS + AO = 150.

È richiesta l'autorizzazione di sicurezza segreta.

I candidati devono inoltre avere una normale percezione del colore di visione. Devono avere un udito normale ed essere cittadini statunitensi. Il requisito dell'udito è testato a frequenze di 3000hz, 4000hz, 5000hz e 6000hz. Il livello medio della soglia dell'udito in queste quattro frequenze deve essere inferiore a 30 dB senza un livello superiore a 45 dB in una qualsiasi frequenza. Se il livello uditivo di un richiedente supera questi limiti, non è idoneo per il rating.

Sotto-specialità e livelli di equipaggiamento

Le sotto-specialità disponibili per questa valutazione includono i codici di classificazione arruolati della marina per HT.

I livelli di gestione possono cambiare di volta in volta. Una spiegazione dei livelli di gestione per questo punteggio può essere trovata nella lista di CREO.

Potenziale di avanzamento

Le opportunità di avanzamento e promozione e la progressione di carriera sono direttamente collegate al livello di equipaggio di un rating. Ad esempio, il personale con rating non aggiornati ha maggiori opportunità di promozione rispetto a quelli con rating sovradimensionato.

Rotazione mare / costa per questo punteggio

• First Sea Tour: 54 mesi
• First Shore Tour: 36 mesi
• Tour del secondo mare: 54 mesi
• Secondo giro turistico: 36 mesi
• Tour del Terzo Mare: 36 mesi
• Third Shore Tour: 36 mesi
• Fourth Sea Tour: 36 mesi
• Forth Shore Tour: 36 mesi

I tour in mare e i tour a terra per i marinai che hanno completato quattro tour in mare saranno 36 mesi in mare, seguiti da 36 mesi a terra fino al pensionamento.

Molte delle informazioni di cui sopra sono per gentile concessione del Navel Personnel Command.