Airone Drone Pilot

I velivoli senza pilota (UAV) hanno suscitato polemiche mentre inaugurano una nuova era di combattimenti controllati a distanza, ma tutti i rami del servizio li stanno utilizzando. Come ci si aspetterebbe dal loro nome, ovviamente, l'Air Force non ha fatto diversamente. Tuttavia, a differenza delle loro controparti, l'ottone dell'Aeronautica potrebbe cadere dietro la curva di potenza limitando solo chi può pilotare gli UAV - e questo significa che, a seconda del tuo livello di istruzione e delle tue ambizioni professionali, potresti portare la tua attività a un altro reclutatore.

Doveri e responsabilità

Anche se per un valore nominale volare un UAV sembra molto simile a quello di un videogioco, le conseguenze delle azioni di ogni pilota sono mortalmente serie. Gli aerei senza equipaggio sono in prima linea nella raccolta di informazioni sull'intelligence aerea in tutto il mondo, quindi oltre ad essere un operatore esperto, il pilota deve essere in grado di analizzare le immagini di intelligence per prendere decisioni rapide su quando inseguire un vantaggio o uscire dalla scherma. Ovviamente, gli UAV come il Predator possono anche essere dotati di missili Hellfire - il che significa che ogni pilota UAV deve avere il coraggio di decidere se e quando tirare il grilletto su qualcuno a mezzo mondo di distanza.

Requisiti militari

A differenza dei suoi servizi gemelli, che hanno tutti deciso che il modo migliore per affrontare le richieste dei piloti UAV è quello di renderlo un campo di carriera arruolato, l'Air Force attualmente insiste nel mantenere solo per ufficiali incaricati. Ciò significa volare un UAV nell'aeronautica militare, avrai bisogno di una laurea, anche se non necessariamente di una licenza di pilota.

Secondo il generale di brigata Lyn D. Sherlock, le carriere arruolate negli UAV sono fuori dal gioco per il momento "perché i campi di battaglia sono complessi, ambienti comuni che coinvolgono altri velivoli e comunicano con soldati e aviatori sul terreno". Sembra che un sacco di equipaggi arruolati si occupino già di questa complessità, ma così sia.

Formazione scolastica

Perché i volantini UAV dell'Aeronautica devono essere ufficiali incaricati, un viaggio attraverso uno dei condotti di addestramento degli ufficiali - come quattro anni nell'Air Force dell'Aeronautica, o qualche mese alla Scuola di Addestramento degli Ufficiali (OTS) per coloro che hanno già una laurea - è il primo passo.

In seguito, l'allenamento dipende da come ti fai strada nel campo UAV. Secondo Rivista Air Force, i piani dell'Air Force nel 2009 per iniziare l'addestramento di piloti UAV esclusivi hanno coinvolto "un corso di base di quattro settimane … a Randolph AFB, Tex., prima di passare a Creech AFB, Nev, per ulteriori istruzioni".

Altrimenti, l'autore militare James Dunnigan, in un pezzo del 2012 per StrategyPage.com, ha affermato che "la forza dell'operatore UAV è ancora dominata dai piloti TDY temporary duty" che hanno già seguito un addestramento approfondito nei tradizionali cockpit.

Prospettive di carriera

Se il tuo cuore è impostato per lavorare con gli UAV, l'Air Force (ironicamente) potrebbe non essere la scelta migliore al momento. Se l'affermazione di Dunnigan è corretta - che "spiace … perché più popolare all'interno dell'aeronautica, il programma di allenamento non può tenere il passo" - quindi opportunità di andare direttamente negli UAV dopo che l'addestramento degli ufficiali potrebbe essere ancora molto limitato.

E per coloro che si uniscono all'Aeronautica appositamente per sedersi nella cabina di pilotaggio, Air Force Times sottolinea che potrebbe esserci ancora una "stigmatizzazione che molti associano agli UAV volanti" - una comunità vista da alcuni, nelle parole dell'allora capo dello stato maggiore dell'Aeronautica Generale Norton Schwartz, come "una lebbrosa o un'agenzia di convenienza".

Aggiungete a ciò l'esclusione degli aviatori arruolati dalla carriera e quelli di voi che escono dalla scuola superiore cercando di entrare nel campo degli UAV potrebbero essere tentati di andare dai reclutatori dell'esercito, della marina o della marina, a ragione.

Ma l'Air Force potrebbe non restare indietro per sempre. Indietro nel 2009, Rivista Air Force ha sottolineato che i piani prevedono l'invio di "circa 100 nuovi piloti" direttamente al gasdotto UAV ogni anno, e anche quando nel 2008 è stato annunciato il nuovo campo di carriera UAV per ufficiali, l'Air Force ha ammesso che "i volantini arruolati devono ancora essere esclusi ".