Proprietà frazionata di un aereo leggero

La proprietà frazionata o "condivisa" di piccoli velivoli è diventata un metodo ideale di proprietà degli aerei per alcuni piloti. Altri, tuttavia, ritengono che la proprietà condivisa sia costosa e inefficiente. Analizziamo i costi di proprietà condivisa di un velivolo leggero popolare, il Cirrus SR22 in confronto alla piena proprietà e l'opzione meno raffinata del noleggio di aeromobili.

La proprietà condivisa di piccoli velivoli è il risultato di poche società che cercano di ridurre i costi di proprietà di piccoli velivoli e di espandere il bacino di acquirenti. Le società iniziali hanno modellato le loro società dopo aver frazionato le società nel settore dell'aviazione aziendale e aziendale. Da allora, il modello di business è stato adattato per essere più vicino ai clienti dell'aviazione generale.

In un articolo della rivista Flying, Robert Goyer discute alcuni vantaggi e svantaggi della proprietà frazionata con una compagnia chiamata AirShares Elite. Anche se la società ha chiuso nel 2014, i pro ei contro descritti, rimangono gli stessi.

vantaggi

La proprietà condivisa, sebbene non per tutti, può essere vantaggiosa per gli acquirenti di aviazione generale di fascia alta. Invece di pagare il prezzo intero per un nuovo velivolo, i proprietari frazionari possono spesso acquistare un 1/8^esimo, 1/6^esimoo 1/4^esimo condividere e pagare una frazione del prezzo di mercato, riducendo i costi di proprietà completi.

Prendi, per esempio, un Cirrus SR22 al prezzo di circa $ 600.000. Poche persone possono permettersi il costo del velivolo nella sua interezza; tuttavia, la proprietà condivisa riduce significativamente i costi. In un esempio, un acquirente può acquistare 1/8^esimo di un Cirrus SR22 per circa $ 40.000, più un canone mensile di circa $ 900. Inoltre, l'acquirente paga $ 100 per ora di volo in costi operativi. Totale, l'acquirente pagherebbe per l'aeromobile, più, forse, circa 25.500 $ all'anno. Risparmi sui costi di acquisto, gestione e manutenzione di un Cirrus SR22 nuovo di zecca è un risparmio di costi, che possiamo stimare in circa $ 600.000 più almeno $ 20.000 / anno in costi operativi e di manutenzione (vedi: Calcolatore dei costi AOPA).

Un altro vantaggio della proprietà condivisa include le operazioni "no-hassle" dell'aereo. L'azienda di proprietà condivisa si occupa di tutto, dalla pianificazione alla manutenzione, lasciando l'acquirente senza preoccupazioni. È un vantaggio utile per molti, in quanto la manutenzione di un aeromobile può essere costosa e dispendiosa in termini di tempo. Inoltre, l'opportunità di volare con aeromobili nuovi di zecca con la tecnologia più avanzata è un vantaggio interessante per alcune persone.

svantaggi

Gli svantaggi della proprietà condivisa includono il mantenimento di un'equità inferiore al normale nell'aeromobile. E alcune società di proprietà condivisa non attribuiscono ai loro "acquirenti" alcuna equità nell'aereo. La pianificazione può essere restrittiva e le ore a cui viene assegnato un acquirente possono solo aggiungere fino a circa 75 ore all'anno in media. Con il noleggio di aeromobili tra $ 200-300 all'ora, 75 ore all'anno costerebbe circa $ 15.000-22.500, una piccola frazione del prezzo di proprietà condivisa o totale. Inoltre, la posizione di questi aeromobili condivisi può essere un inconveniente, in quanto molti degli aeromobili si trovano in determinate località, che potrebbero essere o meno vicino all'acquirente.

Sommario

La proprietà condivisa di un piccolo velivolo può essere ancora piuttosto costosa, ma dipende in gran parte dalle preferenze del singolo acquirente. Per gli acquirenti che hanno i soldi e stanno seriamente considerando l'acquisto di un aereo come un Cirrus SR22, la proprietà condivisa potrebbe essere l'ideale. È certamente l'ideale per coloro che non vogliono il fastidio di manutenzione o requisiti legali associati alla piena proprietà dell'aeromobile. Inoltre, per coloro che danno valore allo status e preferiscono un nuovo velivolo tecnologicamente avanzato (TAA), la proprietà condivisa funzionerebbe bene, poiché l'opzione di acquistare nuovi velivoli si presenta ogni anno.

Per l'acquirente medio, tuttavia, i costi possono ancora superare i benefici della proprietà condivisa per gli aeromobili nella stessa categoria e fascia di prezzo della Cirrus SR22. Molti piloti avrebbero trovato un aereo usato di 3-4 anni sufficiente per le loro esigenze, e la maggior parte troverà ancora l'affitto come l'opzione più economica possibile.