Tutto quello che devi sapere sul volo di notte

La notte è uno dei momenti migliori per volare. I venti si attenuano e la turbolenza termica si dissolve, lasciando un cielo pieno di stelle e una guida fluida. Il volo notturno può essere un piacere assoluto, ma per molte persone, specialmente per quelle che non lo fanno spesso, può anche essere una fonte di ansia. E per gli altri, rivisitare le basi del volo notturno dovrebbe essere qualcosa che viene fatto ogni tanto. A volte anche i viaggiatori frequenti dimenticano alcune delle sfumature che circondano il volo notturno. Ecco alcuni suggerimenti per aiutare il tuo volo notturno a passare senza intoppi.

01 piano avanti

Ci sono così tante cose da considerare quando stai pianificando un volo notturno. Di notte, ad esempio, dovresti pianificare la tua rotta VFR in modo diverso. O considera l'IFR volante se sei qualificato. E pianificare possibili situazioni di emergenza, dal momento che un atterraggio fuori campo andrà molto diversamente di notte che durante il giorno.

03 Ricorda i regolamenti

Molti piloti sono così occupati a volare che dimenticano le regole. Ci sono alcune regole per volare di notte, come la riserva di carburante di 45 minuti, e l'obbligo di essere in servizio per trasportare passeggeri. Ecco una ripartizione di alcuni dei regolamenti più importanti relativi al volo notturno.

04 Verifica ore di funzionamento e disponibilità

Disponibilità di carburante, chiusure per il controllo del traffico aereo, orari FBO, luci di pista, procedure di avvicinamento e molti altri aspetti operativi del cambiamento di ambiente di volo di notte. Assicurati di verificare NOTAM e procedure prima del tuo volo.

05 Conosci le tue luci

Luci aeronautiche, luci aeroportuali, luci di pista e luci di avvicinamento sono solo alcuni dei sistemi di illuminazione a cui dovresti avere familiarità prima del volo notturno. Può sembrare ovvio per alcuni, ma ti ricorderai quando devi accendere le luci di posizione in aereo? E ti ricordi che aspetto ha il faro dell'aeroporto per una base di idrovolante contro una base militare contro un aeroporto di terra civile? E i segnali della tua pistola leggera in caso di errore di comunicazione?

06 Le illusioni sono reali

Le illusioni notturne sono comuni. Il problema con le illusioni è che potresti non notare che sei caduto vittima di uno fino a quando non è troppo tardi. Fai attenzione alle illusioni notturne come l'effetto buco nero, l'autokinesis, i falsi orizzonti e persino lo sfarfallio costante delle luci stroboscopiche che possono causare disorientamento nei piloti.

07 Fidati dei tuoi strumenti

Se hai una valutazione dello strumento, la fiducia dei tuoi strumenti sarà più facile per te che per gli altri: se non disponi di una valutazione strumentale, dovrai lavorare di più per affidarti ai tuoi strumenti. Per il tuo certificato di pilota privato è richiesto un addestramento di volo strumentale di base, ma se hai conseguito un certificato di pilota privato anni fa, è possibile che tu abbia avuto poco o nessun addestramento con gli strumenti da allora. Di notte, è importante affidarsi maggiormente ai tuoi strumenti rispetto ai segnali del tuo corpo.