Cosa sapere del programma di azione sulla sicurezza aerea

Il programma di azione per la sicurezza aerea (ASAP) è un programma di segnalazione volontario in cui le compagnie aeree e gli altri operatori della parte 121 collaborano con la FAA per migliorare la sicurezza del volo. L'obiettivo di ASAP è quello di rilevare problemi e rischi per la sicurezza nelle operazioni di volo prima che tali problemi causino un incidente.

Segnalazione anonima

Nel programma ASAP, i dipendenti delle compagnie aeree possono inviare segnalazioni anonime e volontarie senza timore di essere rimproverate dal loro datore di lavoro e senza timore di essere legalmente implicate dalla FAA attraverso il loro rapporto. I report rimangono anonimi e possono essere associati ai dati dei registratori di volo per analizzare l'intero ambito della situazione.

Ad esempio, se un pilota è testimone o vola un approccio instabile, può inviare un rapporto ASAP. Il rapporto includerà informazioni sull'evento che potrebbero essere utili per il reparto operazioni di volo.Se ci sono molti approcci instabili segnalati in un singolo aeroporto, ad esempio, la compagnia aerea può emettere indicazioni o avvertimenti sui suoi piloti, cambiare le loro politiche relative agli approcci in quell'aeroporto per ridurre il rischio di errore per i futuri piloti e informare la FAA o qualsiasi rischi operativi insicuri in quel particolare spazio aereo.

Anni fa, prima che i programmi ASAP arrivassero, i piloti erano riluttanti a condividere informazioni come questa per paura di essere disciplinati o penalizzati per le loro azioni. Con molti piloti e istituzioni a bordo del programma ASAP, i rapporti sulla sicurezza sono diventati più comuni, fornendo alla FAA e ai dati delle operazioni del vettore aereo necessari per valutare i rischi e prevenire gli incidenti.

Con i dati dei registratori di volo a bordo, i vettori aerei possono anche analizzare i dati degli aeromobili effettivi per monitorare tendenze, eventi di velocità eccessiva, eventi sovrappesati, ecc. Questo programma, denominato FOQA (assicurazione di qualità operativa di volo) presso alcune compagnie aeree, completa l'ASAP programma. Fornisce alla compagnia aerea un altro metodo per trovare e risolvere i problemi prima che si verifichino e, cosa più importante, prima che si verifichi un incidente.

Come funziona

• Innanzitutto, i metodi di raccolta dei dati sulla sicurezza e i dettagli del programma sono concordati dalla FAA e dal vettore coinvolto. Viene creato un MOU per definire l'ambito del programma tra ciascuna parte.
• I dipendenti e il personale aziendale sono addestrati su come utilizzare al meglio il sistema per garantire la privacy, l'anonimato e la sicurezza.
• Viene costituito un comitato di revisione degli eventi (CER) formato da almeno un membro di ciascuna parte (il vettore, la FAA e potenzialmente un'unione pilota, ecc.)
• Un manager ASAP (non nel team ERC) esaminerà i report, inserirà i dati da analizzare e invierà report appropriati al CER.

• Il CER revisionerà i report, determinerà se ci sono problemi o potenziali problemi e formulerà raccomandazioni.

Quali report non sono accettati

Non tutti i report ASAP sono protetti da azioni punitive. I dipendenti che mostrano un disprezzo intenzionale per la sicurezza, intenzionalmente e consapevolmente causano problemi o sono coinvolti in attività criminali saranno respinti dal programma ASAP. Se necessario, la FAA seguirà un'indagine indipendente e un'azione legale, se del caso.

I partecipanti

Il programma ASAP ha inizialmente avuto la sua parte di problemi, con le compagnie aeree che si sono ritirate, citando problemi di fiducia tra le compagnie e i suoi piloti. Tuttavia, almeno 95 vettori aerei sono stati coinvolti nel programma ASAP. Molte di queste compagnie aeree hanno anche esteso i loro programmi ASAP al personale di manutenzione, agli addetti alla spedizione e agli assistenti di volo.