Air Force Combat Control Lavoro arruolato 1C2X1

AFSC 1C2X1 dirige e controlla la consegna e l'applicazione sul campo di battaglia di un'aerea letale e non letale. Utilizza ausili visivi ed elettronici per controllare la testa vuota nell'area di responsabilità (AOR). Stabilisce reti di comunicazioni e intelligence (C3I) a lungo raggio per comandare e controllare a lungo raggio.

Sottogruppo di lavoro subordinato relativo a: 250

Doveri e responsabilità

• Conduce ricognizione e sorveglianza di potenziali zone di assalto e aree bersaglio. Pianifica, coordina e conduce operazioni utilizzando tecnologie avanzate per supportare la ricognizione e l'identificazione del bersaglio. Registra e inoltra i dati TERPS (Terminal Instrument Procedures) e le indagini sul sito delle zone di assalto (atterraggio, punti di rifornimento in avanti dell'area (FARP) e altre aree critiche per l'aviazione. Valuta e relays lo stato degli aeroporti e delle zone di assalto agli aerei in arrivo e alle sedi superiori Fornisce osservazioni meteorologiche limitate, inclusi dati relativi al vento di superficie e di quota, temperatura e altezza delle nuvole. Riporta le informazioni correnti sul campo di battaglia.

• Pianifica, organizza, supervisiona e stabilisce il controllo del traffico aereo (ATC) nell'area target. Inizia, coordina ed emette le autorizzazioni ATC, tiene istruzioni e consigli per mantenere la separazione degli aeromobili e promuovere un flusso di traffico sicuro, ordinato e rapido secondo le regole di volo visuali o non radar. Gestisce e monitora le apparecchiature di comunicazione portatili e mobili e i dispositivi di ausilio alla navigazione del terminale e di rotta necessari per controllare e supportare il traffico aereo nelle aree di inoltro. Prepara e rilascia consulenze a piloti, ATC e altre agenzie in materia di condizioni meteorologiche, informazioni da avviso a aviatore, misure di controllo del flusso del traffico aereo e turbolenze di scia. Fornisce assistenza di volo e servizio di emergenza al traffico aereo. Registra dati meteo e ATC. Controlla il traffico veicolare sul movimento dell'aeroporto.

• Identifica, valuta e contrassegna le zone d'assalto con aiuti visivi ed elettronici alla navigazione per operazioni aeree e terrestri diurne e notturne. Coordina le distanze, le istruzioni, gli avvisi e il movimento del traffico aereo con i comandanti di area anteriore e posteriore. Utilizza apparecchiature di comunicazione terra-aria e sistemi visivi ed elettronici per controllare e accelerare il movimento del traffico aereo in rotta, in arrivo e in partenza. Dirige le azioni per gestire emergenze o disavventure degli aeromobili. Coordinabile con il personale medico in caso di punti di arresto della vittima e del paziente. Fornisce supporto alle operazioni di trasporto aereo che non possono essere fornite da gruppi di comunicazione di combattimento o altre agenzie. Gestisce le apparecchiature GPS (Global Positioning Systems) per la ricerca di infiltrazioni o estrazioni e individua le zone di assalto. Coordina il supporto a terra dell'aerodromo (incidente / fuoco / salvataggio, spazzata). Mantiene la qualifica sulle armi assegnate primarie.

• Conduce le operazioni di supporto al fuoco. Pianifica, coordina e conduce le operazioni di supporto al fuoco per includere il supporto aereo ravvicinato (CAS) e le armi di supporto. Impiega apparecchiature di navigazione e marcatura visive ed elettroniche per indirizzare gli asset dell'aviazione verso il target. Emette l'autorizzazione all'emissione di armi.
• Dispiega nelle aree di andata e in avanti nei punti operativi per via terrestre (montata, per veicoli speciali o smontata), mare (nave di superficie o sottosuolo, piccola imbarcazione, SCUBA, o nuoto in superficie) o aerea (paracadute, aereo, terra aerea) per partecipare nell'intero spettro delle operazioni militari per includere la forza di espulsione aerea (AEF), forza di proiezione, azione diretta (DA), anti-terrorismo (CT), controproliferazione (CP), difesa interna straniera (FID), assistenza umanitaria (HA), ricognizione speciale (SR), recupero del personale (PR), operazioni di evacuazione non combattente (NEO), programma di rilevamento integrato (ISP), contromossa (CD) e operazioni di supporto al fuoco.Utilizza le demolizioni per rimuovere gli ostacoli che interessano il flusso di traffico aereo sicuro nell'area target.

Qualificazioni specialistiche

La conoscenza è obbligatoria di:

• Principi e procedure di controllo del combattimento e ATC
• Caratteristiche di volo dell'aeromobile
• Comprensivo di trasporto aereo tattico e consegna di armi
• Sistemi ed effetti di potenza di fuoco e di superficie
• Organizzazione internazionale dell'aviazione civile, amministrazione federale dell'aviazione e regolamenti aerei militari
• Mappa, grafico aeronautico e uso della pubblicazione
• Caratteristiche e uso di sistemi e apparecchiature tattiche e di comunicazione ATC,
• Aiuti alla navigazione aerea
• GPS per visione notturna e altre attrezzature operative
• Principi di meteorologia

• Procedure di dispiegamento
• Operazione di servizio comune
• Tecniche di infiltrazione
• Movimento e selezione del percorso
• Sistemi di inserimento ed estrazione alternativi (AIES)
• Procedure e attrezzature per paracadute
• Allenamento Jumpmaster e tattiche per unità piccole
• Operazioni anfibie e subacquee
• Piccole armi e applicazioni distruttive di demolizione

Formazione scolastica

Per entrare in questa specialità, è auspicabile il completamento della scuola superiore.

Formazione

Il corso "Pipeline" di Combat Controller dura 35 settimane e comprende i seguenti corsi, che si svolgono in varie località:

• Corso di orientamento del controllore di combattimento dell'aeronautica
• Nozioni fondamentali sull'operatore di Combat Control
• Addestramento alla torre di controllo del combattimento
• Jump School (U.S. Army Airborne School)
• U.S. Air Force Basic Survival School
• Corso di apprendistato per il controllo del combattimento
• Allenamento di immersione subacquea sott'acqua negli Stati Uniti
• Advanced Skills Training (AST)
• US Army Combat Divers School
• Corso di paracadutismo di caduta libera militare statunitense

Esperienza

La seguente esperienza è obbligatoria per l'assegnazione della AFSC indicata:

• 1C251. Qualifica e possesso di AFSC 1C231. Inoltre, esperienza nelle attività di ricognizione, controllo terminale e combattimento.
• 1C271. Qualifica e possesso di AFSC 1C251. Inoltre, prova a svolgere o supervisionare compiti che comprendono attività di ricognizione e controllo terminale.
• 1C291. in e possesso di AFSC 1C271. Inoltre, sperimenta la gestione delle operazioni che implicano attività di ricognizione, controllo terminale e controllo del combattimento.

Altro

I seguenti sono obbligatori come indicato:

• Per l'ingresso in questa specialità, completamento con successo del Combat Control Team (CCT), abilità fisica e test di resistenza (PAST).
• Per l'ammissione, il riconoscimento e la conservazione delle AFSC 1C211 / 31/51/71, qualifica fisica per il servizio di controllore del traffico aereo, l'obbligo di immersione in mare e il servizio di paracadute secondo l'AFI 48-123, l'esame medico e gli standard.
• Per l'ammissione, il rilascio e la conservazione della qualifica AFSC 1C211 / 31/51/71/91/00 di armi da fuoco conformemente alle AFI 31-207, armamento e uso della forza per personale dell'aeronautica militare, AFI 36-2226, Addestramento alle armi da combattimento, e manutenzione (CATM) e AFSOCI 36-2204, addestramento per operatori tattici speciali.
• Per l'aggiudicazione e la conservazione delle AFSC 1C231 / 51/71/91/00:
• Qualifica come linea statica e paracadutista militare e caduta libera.
• Qualificazione fisica e mantenimento degli standard fisici personali come definiti in AFI 13-219, Standard di tattica speciale e valutazione, e AFSOCI 36-2204 Allenamento tattico speciale
• Ammissibilità per un nulla osta di sicurezza segreto, secondo AFI 31-501, Gestione del programma di sicurezza del personale.

Forza Req: K

Profilo fisico: XXX1XX

Cittadinanza: Sì

Nota: lavoro non aperto alle donne

Punteggio richiesto dell'appitudine: G-44