Regolamento FAA 14 CFR sull'uso delle cinture di sicurezza sugli aeromobili

Per la maggior parte, i piloti commerciali sono ben istruiti sui requisiti della Federal Aviation Administration (o FAA) per le cinture di sicurezza e le imbracature dei loro velivoli, ma quanto sono familiari con i sistemi di ritenuta per bambini? Quanti anni dovrebbe avere un bambino per guidare sulle ginocchia di un passeggero? È possibile utilizzare un seggiolino per auto vecchio per uso aereo? Che dire dei seggiolini? O operazioni di paracadutismo?

I regolamenti federali sull'aviazione che circondano l'utilizzo della cintura di sicurezza durante il volo sono piuttosto semplici. Vi sono, tuttavia, due possibili scenari da considerare: CFR, parte 91, che riguarda i voli di aviazione generale, e CFR Parte 121 e 135, che include le regole per i voli commerciali. Le regole sono diverse per ciascuno. Le linee guida riportate di seguito riguardano solo i voli di aviazione generale della parte 91 e non i voli di parte 121 o 135.

Regola 14 CFR Part 91.107 sull'uso della cintura di sicurezza su un aereo

Il regolamento governativo 14 CFR 91.107 è la regola ufficiale riguardante l'uso di cinture di sicurezza, imbragature per le spalle e sistemi di ritenuta per bambini. Ecco i punti chiave affrontati in 91.107:

1. Il pilota in comando non può decollare su un aereo a meno che tutti i passeggeri non siano stati informati sull'uso appropriato della cintura di sicurezza, incluso come allacciare e allacciare la cintura di sicurezza e l'imbracatura della spalla. Questo di solito fa parte del briefing sulla sicurezza dei passeggeri fornito dallo stesso pilota o da uno dei suoi membri dell'equipaggio.
2. Il pilota in comando non può muovere l'aereo senza istruire i passeggeri a allacciare le cinture di sicurezza e le cinture per le spalle (se installato) prima di farlo.
3. I passeggeri devono essere seduti in un posto approvato con cinture di sicurezza e bretelle a spalla (se installate) allacciate durante il movimento dell'aereo sulla superficie, il decollo e l'atterraggio. Ci sono alcune eccezioni:

1. Un bambino di età inferiore ai due anni può essere trattenuto da un adulto (vedere le raccomandazioni NTSB prima di tenere il bambino sulle ginocchia o consentire a qualcuno di tenere un bambino mentre agisce come pilota al comando).
2. I passeggeri che paracadutano possono occupare un posto sul pavimento dell'aeromobile
3. Un bambino può essere trattenuto in un adeguato sistema di ritenuta per bambini, che deve avere due etichette che dichiarino quanto segue: ' Questo sistema di ritenuta per bambini è conforme a tutti gli standard federali applicabili in materia di sicurezza dei veicoli a motore "e" Questa restrizione è certificata per l'uso su veicoli a motore e aerei ” in caratteri rossi. Può essere usato un seggiolino per bambini che non include le dichiarazioni precedenti, ma è stato approvato da un governo straniero o dalle Nazioni Unite o in conformità con CFR 21.8 o TSO C100-b o successivi.

1. I seggiolini, i sistemi di ritenuta per gilet e imbracatura e le protezioni per l'appoggio del giro non sono approvati dalla FAA.
2. Tenere presente che i sistemi di ritenuta per bambini devono essere installati e utilizzati correttamente secondo le linee guida del produttore del sistema di ritenuta in merito a peso, altezza, ecc.

Se voli come pilota al comando di un'operazione del 91 parte, devi assicurarti che i passeggeri siano adeguatamente frenati.

Come pianificare un viaggio aereo sicuro con il bambino in base al Regolamento 14 CFR

Attualmente, la FAA consente ai bambini sotto i due anni di cavalcare come un bambino senza essere trattenuti. Ma tenere un bambino sulle ginocchia durante il volo non è sicuro. Utilizzare invece un seggiolino o un'imbracatura di sicurezza approvata. La maggior parte dei seggiolini auto venduti nei negozi sono omologati per uso aereo, ma per essere sicuri basta cercare la scritta rossa sul lato o sul fondo del seggiolino.

Se tuo figlio è ancora seduto in un seggiolino, dovresti portarlo a bordo dell'aereo. In un aereo commerciale, questo richiederà probabilmente l'acquisto di un biglietto per loro. In un aereo dell'aviazione generale privata, non lo farà. La maggior parte dei seggiolini auto che puoi acquistare presso il negozio sono approvati dalla FAA per l'uso durante il volo, ma se non sei sicuro, controlla le lettere rosse sull'etichetta del seggiolino.

I seggiolini non sono omologati per il volo, né per l'aviazione generale né per il volo aereo. Secondo la FAA, i seggiolini non sono conformi agli standard federali di regolamentazione e non devono essere utilizzati. I bambini sotto i 40 chili dovrebbero salire su un seggiolino; i bambini oltre i 40 chili possono cavalcare con la cintura di sicurezza dell'aereo da solo.