Standard medici di aviazione militare e fisica di volo

Aeronautica Militare e simulazione di volo

Sommario:

Classi per l'idoneità per gli standard di volo
Esami medici in volo - Physical di volo
Standard di idoneità medica per il volo
Standard medici militari generali

Devi essere in grado di passare un volo dell'esercito fisico se sei un pilota, un membro di equipaggio non qualificato o un controllore del traffico aereo. Se hai una condizione medica squalificante, non sarai in grado di volare per l'esercito.

Le restrizioni sono stabilite nel regolamento dell'Esercito 40-501 Standard di servizio medico per i servizi medici. Il regolamento riguarda chi deve superare un esame medico di volo (FDME), che può eseguire gli esami e gli standard di idoneità medica in dettaglio.

Classi per l'idoneità per gli standard di volo

Gli standard di idoneità medica e i requisiti per il volo fisico si applicano non solo al personale dell'esercito, ma anche agli appaltatori civili e ai controllori del traffico aereo. Questi sono definiti in quattro classi.

Classe 1: candidato al warrant officer, commissario o cadetto. Si applica ai candidati per l'addestramento degli aviatori, ai richiedenti programmi speciali di addestramento al volo e al personale dell'esercito non statunitense selezionato per l'addestramento ai controlli dell'aeromobile.
Classe 2: aviatori studenteschi dopo l'inizio dell'allenamento, aviatori dell'Esercito nominale, piloti DAC, piloti appaltatori (a meno che non abbiano un certificato medico di Classe 2 FAA), aviatori dell'esercito che ritornano al servizio di aviazione, altro personale militare degli Stati Uniti.
Classe 2F / 2P: chirurghi di volo, APA, AMNP, coloro che si candidano o si iscrivono al Corso Primario dell'Esercito del Volo.

Classe 3: membri dell'equipaggio non classificati, personale medico non specializzato selezionato per addestramento aeromedico, soldati e civili che partecipano a voli regolari in aeromobili dell'esercito ma che non eseguono controlli di volo dell'aeromobile, membri dell'equipaggio civili non armati dell'esercito che non hanno una classe FAA 3 Certificato medico o DD Form 2992.
Classe 4: controllori del traffico aereo militare (ATC), ATC civili che devono soddisfare gli standard OPM di Classe IV.

Esami medici in volo - Physical di volo

Gli esami vengono eseguiti da chirurghi di volo militari o civili statunitensi, assistenti di medici aeromedici (APA), infermieri di medicina aeronautica (AMNP) o esaminatori medici aeronautici (AME). Se non è disponibile uno staff di formazione aeromedica, l'esame può essere rivisto e firmato da un chirurgo di volo. Sono richiesti i moduli DD 2808, DD Form 2807-1 o DA Form 4497. I requisiti completi sono stabiliti nel capitolo 6 del regolamento Army 40-501.

Un esame medico di volo completo è effettuato ogni cinque anni fino a 50 anni per il personale delle classi 2 / 2F / 3/4. Dopo i 50 anni, è richiesto annualmente. Sono anche completati dopo qualsiasi incidente di Classe A e B. Un FDME provvisorio viene eseguito negli anni in cui non è richiesto il FDME completo.

Standard di idoneità medica per il volo

Il Capitolo 2 del regolamento Army 40-501 elenca gli standard fisici per l'arruolamento, l'appuntamento o l'induzione. Copre molte condizioni che escluderebbero il servizio militare. Questi standard si applicano anche al personale di servizio che può sviluppare condizioni dopo l'arruolamento.

Il Capitolo 4 del Regolamento Esercito 40-501 elenca le condizioni e i difetti fisici che possono portare al rifiuto nella selezione, addestramento e conservazione di aviatori dell'esercito e piloti a contratto, chirurghi di volo e altri membri del team aeromedico, controllori del traffico aereo, equipaggio non statico e aereo senza pilota operatori di sistemi.

Standard medici militari generali

Gli standard per l'idoneità al servizio di volo possono essere anche più restrittivi di questi standard medici militari generali. Controlla qui, quindi controlla gli standard specifici per la tua classe.