Noleggio aereo: tempo di Hobbs e tempo di Tach

Per i piloti, c'è un netto rapporto di odio-amore con il metro Hobbs in un aeroplano. Ma che mi dici del tempo di Tach? E qual è la differenza tra Hobbs e il tempo Tach?

Metro Hobbs

Il misuratore di Hobbs è un piccolo insieme di numeri nella cabina di pilotaggio dell'aereo che dice al pilota quante ore l'ingegnere, l'interruttore principale ha funzionato. Lasciatemi spiegare.

Poiché i piloti sono carichi per ora di volo, il misuratore Hobbs rappresenta in genere i soldi spesi durante il noleggio di un aereo. Ogni passaggio dei numeri sul metro Hobbs significa più soldi dalla tasca.

Ma per i piloti in allenamento e altri piloti che lavorano alla costruzione del tempo di volo, il misuratore Hobbs indica anche quante ore devono essere registrate. Un tempo inferiore di Hobbs alla fine del volo può far risparmiare denaro agli studenti, ma un maggiore tempo di Hobbs significa che lo studente deve registrare più ore per soddisfare i requisiti di allenamento o costruire più tempo. C'è ancora quella relazione di amore-odio.

I piloti esperti conoscono alcuni trucchi del mestiere quando si tratta di risparmiare sul tempo di Hobbs - come non avviare il motore dell'aeromobile finché tutte le possibili liste di controllo non sono state completate e fino a quando necessario per il volo. Probabilmente non vedrai mai un pilota avviare il motore e poi sedersi sulla rampa organizzando le sue carte o pianificando il suo percorso. Beh, non è probabile che tu veda un pilota esperto farlo comunque. No, i piloti di solito si assicureranno di portare a termine qualsiasi e tutti i possibili articoli che possono essere completati prima il motore è avviato, tutto per risparmiare tempo e denaro!

Ma aspetta, e l'interruttore principale? Pensavo che il tempo di Hobbs funzionasse ogni volta che l'interruttore principale era acceso? Potrebbe anche essere il caso se il tuo meccanico ha agganciato il misuratore Hobbs all'interruttore principale. Quindi potresti voler informarti prima di affittare se questo argomento è importante per te.

Ecco la differenza

Il misuratore Hobbs in piccoli velivoli è un piccolo insieme di numeri che sono collegati a un pressostato dell'olio o alla pastella o all'alternatore (quindi, il metodo dell'interruttore principale per il monitoraggio del tempo di Hobbs). Il misuratore Hobbs si attiva quando il motore è in funzione (o quando l'interruttore della batteria / alternatore è acceso) e aiuta a calcolare il tempo in ore e decimi di ore.

Chi usa Tach?

Il tempo di Tach è simile al tempo di Hobbs, ma invece di misurare le ore effettive in cui il motore è in funzione usando la pressione dell'olio o l'attivazione dell'alternatore, il tempo di Tach misura gli RPM del motore. Significa che il tempo Tach scorre tra i numeri più lenti alle impostazioni di minimo e minimo, e più veloce a impostazioni di potenza più elevate.

Il tempo di risposta è il metodo preferito per registrare i tempi del motore a fini di manutenzione e viene anche utilizzato in alcune scuole di volo come metodo di addebito per il noleggio. L'utilizzo del tempo di Tach incoraggia gli studenti e gli affittuari degli aeromobili a utilizzare impostazioni di potenza inferiori anziché a maggiore potenza, che è più facile sui motori e più efficiente in termini di consumo di carburante.

Chi usa Hobb?

La maggior parte degli OSA e delle scuole di volo utilizzano il tempo di Hobbs per addebitare ai clienti una tariffa oraria di noleggio degli aeromobili e il tempo Tach per gli scopi di manutenzione. Alcuni FBO e club di volo usano ancora il tempo di Tach. Per gli aeromobili dell'aviazione generale, la differenza tra Hobbs e il tempo Tach può arrivare fino al 20 percento.

Quando noleggi un aereo per piloti privati ​​e altri clienti, la maggior parte degli FBO ti richiederà di firmare un modulo con l'inizio e la fine di Hobbs e / o Tach volte per il tuo volo. Il personale dell'FBO ti addebiterà in base al momento appropriato (in genere Hobbs) e utilizzerai il tempo di Hobbs per aggiungere le ore di volo al tuo diario di bordo.