Aviation Structural Mechanic - Equipment (AME)

Anche se la maggior parte della gente pensa alle navi quando pensano alla Marina degli Stati Uniti, come tutti i rami dell'esercito, ha anche veicoli terrestri e aerei.

Gli aerei della marina sono così complessi che ci sono diversi meccanici specializzati in diversi tipi di riparazioni. Aviation Structural Mechanic - Safety Equipment (AME), mantiene e ripara i sistemi di utilità in tutto l'aeromobile.

Doveri di AME Navy

Questi marinai lavorano su sistemi come aria condizionata, riscaldamento, pressurizzazione e ossigeno, oltre a più dispositivi di sicurezza. Questi tecnici possono anche fare volontariato per volare come equipaggio navale. L'equipaggio aereo svolge numerose mansioni di bordo e gestisce i sistemi di aeromobili in velivoli a turbo, elicotteri o eliche.

Hanno il compito di mantenere i vari sistemi di aeromobili come espulsione di sedili e baldacchini, ossigeno gassoso e liquido, espulsione di zattera di salvataggio, estinzione di incendi, climatizzazione, riscaldamento della cabina e del pozzetto, pressurizzazione e ventilazione.

Questo rating (che è il modo in cui la Marina fa riferimento ai suoi lavori) è responsabile della rimozione e installazione di valvole, manometri, convertitori e regolatori di ossigeno, ispezione, rimozione, installazione e installazione di seggiolini di espulsione, imbragature per le spalle, cinture addominali e meccanismi della tenda facciale.

Inoltre, eseguono ispezioni giornaliere, preflight, postflight e di altri voli periodici.

Ambiente di lavoro per AME della Marina

La meccanica strutturale dell'aviazione può essere assegnata al mare o alla costa in qualsiasi luogo del mondo, quindi il loro ambiente di lavoro varia considerevolmente. Possono lavorare negli hangar o nei mazzi dell'hangar o all'esterno sui ponti di volo o sulle linee di volo delle stazioni aeree.

Un livello di rumore elevato è una parte normale del loro ambiente di lavoro quotidiano. Gli AME lavorano a stretto contatto con gli altri, svolgono prevalentemente attività fisiche e richiedono poca supervisione. Possono anche fungere da ingegneri di volo a bordo di determinati aeromobili.

A-School for Navy AMEs

Dopo il campo di addestramento della Marina a Great Lakes, nell'Illinois, trascorrerai un po 'più di un mese nell'addestramento tecnico (o come la chiama la Marina, "A-School") presso la Naval Air Station a Pensavola, in Florida.

Qualificarsi come meccanico strutturale aeronautico della marina

Come per ogni nuovo reclutamento militare, dovrai sostenere i test delle batterie di Aptitude Vocational (ASVAB) di Armed Services prima che ti venga assegnato un lavoro.

Per questa posizione è necessario un punteggio combinato di 210 nei segmenti verbale (VE), aritmetico (AR), conoscenza matematica (MK) e auto e negozio (AS). In alternativa, è possibile ottenere un punteggio combinato di 210 sui segmenti VE, AR, MK e Mechanical comprehension (MC).

A meno che tu non offri volontario per il dovere dell'equipaggio, non è necessaria alcuna autorizzazione di sicurezza del Dipartimento della Difesa per questo lavoro.

Inoltre, la tua vista deve essere correggibile a 20/20 con la percezione del colore normale (nessun daltonismo) e devi avere un udito normale. Devi essere un diplomato e non avere precedenti di abuso di droghe.

Rotazione Mare / Riva per AME Navy

• First Sea Tour: 54 mesi
• First Shore Tour: 36 mesi
• Tour del secondo mare: 42 mesi
• Secondo giro turistico: 36 mesi
• Tour del Terzo Mare: 36 mesi
• Third Shore Tour: 36 mesi
• Fourth Sea Tour: 36 mesi
• Forth Shore Tour: 36 mesi

Nota: i tour in mare e i tour a terra per i marinai che hanno completato quattro tour in mare saranno 36 mesi in mare seguiti da 36 mesi a terra fino al pensionamento.